Δευτέρα 11 Ιανουαρίου 2010


ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2010-ΕΞΕΤΑΣΗ-13665
Το Santa Fe αποκτά μικρότερο αδερφό, μιας και το ix35 -ο φιλόδοξος αντικαταστάτης του

Τετάρτη 6 Ιανουαρίου 2010





Από τους Times του Λονδίνου: Μια καλά σχεδιασμένη Συνταξιοδότηση


Έξω από το Bristol Zoo της Αγγλίας υπάρχει ένα πάρκινγκ για 150 αυτοκίνητα και 8 λεωφορεία. Για 35 χρόνια, τα τέλη στάθμευσης του διαχειριζόταν ένας πολύ ευχάριστος υπάλληλος. Τα τέλη αυτά είναι £1 για τα αυτοκίνητα ($ 1,40), £5 για λεωφορεία (περίπου $ 7).
Τότε, μια μέρα, μετά από 35 χρόνια που ποτέ δεν έλειψε μια ημέρα από την εργασία, πολύ απλά δεν ξαναεμφανίστηκε. Έτσι η Διαχείριση του ζωολογικού κήπου κάλεσε το Δημοτικό Συμβούλιο και ζήτησε να τους στείλουνε άλλον υπάλληλο στάθμευσης.
Το Συμβούλιο έκανε κάποια έρευνα και απάντησαν ότι το πάρκινγκ ήταν ευθύνη του ίδιου του ζωολογικού κήπου.
Ο ζωολογικός κήπος ενημέρωσε το Συμβούλιο ότι ο υπάλληλος ήταν υπάλληλος του Δήμου.
Το Δημοτικό Συμβούλιο απάντησε, ότι ο υπάλληλος δεν υπήρξε ποτέ στην κατάσταση μισθοδοσίας του Δήμου.
Εν τω μεταξύ, αραγμένος στη βίλα του, κάπου στις ακτές της Ισπανίας (ή κάποιο τέτοιο σενάριο), είναι ένας άνθρωπος που είχε προφανώς εγκαταστήσει ένα μηχάνημα εισιτήριων εντελώς μόνος του. Και στη συνέχεια, απλώς άρχισε να εμφανίζεται κάθε μέρα, μαζεύοντας τα τέλη στάθμευσης, υπολογίζεται περίπου 560 δολάρια την ημέρα - για 35 χρόνια.
Υποθέτοντας 7 ημέρες την εβδομάδα, το ποσό αυτό ανέρχεται σε πάνω από 7 εκατομμύρια δολάρια!
Και κανείς δεν γνωρίζει καν το όνομά του.

Η Επίγεια Ψηφιακή Τηλεόραση (DVB-T) αποτελεί τη νέα τεχνολογία μετάδοσης σήματος που πρόκειται να αντικαταστήσει την παραδοσιακή αναλογική που ξέραμε μέχρι σήμερα. Ξεκινώντας από τον Kορινθιακό Kόλπο, η επέκτασή της θα ολοκληρωθεί σταδιακά σε ολόκληρη την Ελλάδα.

Σύμφωνα με τη συμφωνία της Γενεύης (2006), όλες οι χώρες θα πρέπει να έχουμε διακόψει την αναλογική εκπομπή και να προχωρήσουμε στην εκπομπή ψηφιακού σήματος για την τηλεόραση, έως το 2015. Μάλιστα, με οδηγία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, όλες οι ευρωπαϊκές χώρες, ανάμεσά τους και η Ελλάδα, προτρέπονται να σταματήσουν την προβολή των αναλογικών προγραμμάτων τους έως το τέλος του 2012.


Ποια είναι τα πλεονεκτήματα της επίγειας ψηφιακής τηλεόρασης;


• Το πρώτο πλεονέκτημα για μένα τον Έλληνα τηλεθεατή είναι η ποιότητα σήματος και μάλιστα δωρεάν


• Θα απολαμβάνω κορυφαία ποιότητα εικόνας & ήχου.


• Ο ψηφιακός δέκτης πλέον δεν είναι απλά μια συσκευή αναδιαμόρφωσης που περνάει κάθε παρεμβολή, είδωλο ή ανάκλαση κατευθείαν στην οθόνη. Είναι σαν να έχω έναν έξυπνο μικρό υπολογιστή. Το σήμα είναι «θωρακισμένο» με πολλούς τρόπους. Κι έτσι διατηρείται σταθερή η ποιότητα της εικόνας μου. Ούτε «χιόνια», ούτε είδωλα, ούτε προβλήματα ήχου.


• Ηλεκτρονικός οδηγός προγράμματος: Η ψηφιακή τηλεόραση, σε αντίθεση με την αναλογική, καταλαβαίνει τι δείχνει. Έτσι τώρα μπορώ να προγραμματίσω την εγγραφή κάποιου προγράμματος, να πληροφορηθώ για το πρόγραμμα που παίζει εκείνη τη στιγμή, αλλά και για ό,τι ακoλουθεί.


• Μελλοντικά θα έχω περισσότερες επιλογές καναλιών


• Μελλοντικά θα έχω τηλεόραση υψηλής ευκρίνειας (HDTV)


• Μελλοντικά θα έχω διαδραστικές υπηρεσίες

Παρασκευή 1 Ιανουαρίου 2010



Φουριόζικο το νέο Renault Clio RS
Μοντέλα / Εκδόσεις, 05/03/2009 06:06:00

Μια από τις εταιρείες που δίνει δυναμικό παρών στην λαμπερή έκθεση της Γενεύης είναι και η Renault. Η γαλλική εταιρεία αποφάσισε να αποκαλύψει το νέο Clio Renault Sport τώρα και να μας κάνει να τρέχουν τα σάλια μας.

Το supermini της Renault θα κυκλοφορεί σε δύο εκδόσεις, την Luxe και την πιο «άγρια» Cup. Εξωτερικά το αμάξωμα θα φέρει όλες τις αλλαγές που έγιναν πρόσφατα στο Clio ΙΙΙ, με πρώτη και κύρια αυτή στα εμπρός φωτιστικά σώματα. Το ευχάριστο νέο έχει να κάνει με την αύξηση της ισχύος κατά 3 ίππους σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο. Πλέον η δύναμη του δίλιτρου κινητήρα θα είναι 200 άλογα (197 το προηγούμενο). Το Cup θα διαθέτει ένα πιο «αγωνιάρικο» στήσιμο, όντας παράλληλα και πιο ελαφρύ κατά 36 κιλά.

Κατά 7mm έχει χαμηλώσει το αμάξωμα, ενώ το σύστημα διεύθυνσης έχει γίνει ακόμα πιο κοφτερό, ώστε να είναι αρωγός του οδηγού στην γρήγορη οδήγηση. Επιπλέον το Clio Renault Sport διαθέτει όλα εκείνα τα αεροδυναμικά βοηθήματα, ώστε να μπορεί να βαφτιστεί καυτό και προκλητικό. Όμως επειδή η οικολογία δεν περνάει σε δεύτερη μοίρα, οι μηχανικοί της Renault φρόντισαν να μειώσουν τις εκπομπές CO2, ενώ παράλληλα κόντυνε και η κλιμάκωση των 3 πρώτων σχέσεων του κιβωτίου. Χαράς ευαγγέλια για τους απανταχού γαλλόφιλους... Και δικαίως...


Κείμενο: Γιώργος Μούζος